汽車(chē)隔音材料的種類(lèi)及用法(上)汽車(chē)隔音材料

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  • 發(fā)布時(shí)間: 2023-11-30

咱們對汽車(chē)的要求已經(jīng)從Z初的載人工具轉變?yōu)樗郊乙曨l文娛空間。假如這個(gè)空間里總是有很大的噪音,我相信這對任何人來(lái)說(shuō)都是一種苦楚。汽車(chē)隔音材料在自動(dòng)降噪技能獲得質(zhì)的飛躍之前,被動(dòng)降噪在下降駕馭噪音方面發(fā)揮著(zhù)首要作用。但是,汽車(chē)隔音材料因為本錢(qián)約束,被動(dòng)降噪只能深入應用于中高端車(chē)型,大多數中低端車(chē)型的車(chē)主都深受駕馭噪音的困擾。因為本錢(qián)有限,大多數汽車(chē)公司只能盡可能多地投資NVH。假如他們厭煩噪音,咱們只能依托買(mǎi)車(chē)后的改裝和晉級。
現在,汽車(chē)隔音材料汽車(chē)后市場(chǎng)的隔音降噪項目發(fā)展迅速,各種品牌層出不窮,但資料類(lèi)型大體類(lèi)似,首要包含以下類(lèi)別:
1、 密封條。
密封條之所以放在首位,是因為密封對于隔音非常重要。良好的密封性是確保隔音作用的基礎。只要在密封良好的情況下,汽車(chē)隔音材料運用其他資料才更有意義。
車(chē)身密封并不意味著(zhù)必須與車(chē)輛外部徹底阻隔。每輛車(chē)的后備箱兩側都有一個(gè)或兩個(gè)單向排氣閥(只允許車(chē)內空氣向外活動(dòng),不然灰塵會(huì )進(jìn)入)。汽車(chē)隔音材料這是為了在車(chē)輛內部和外部建立一個(gè)空氣橋。假如車(chē)內和車(chē)外的空氣徹底阻隔,各種車(chē)身振蕩引起的車(chē)內空氣共振會(huì )讓乘客感到非常不舒服。
所以在運用密封條時(shí),咱們期望加強原車(chē)不太理想的密封,例如關(guān)閉后門(mén)板和駕馭室之間的密封。在這方面,國內車(chē)輛值得特別注意。合資車(chē)和進(jìn)口中高端車(chē)型的裝配工藝相對老練汽車(chē)隔音材料,因而這方面的問(wèn)題很少。越是高端車(chē)型,采用的密封處理層數越多,到達更好的密封作用。
2、 防振板。
防震板的結構比較簡(jiǎn)單,首要是橡膠層+鋁箔。
環(huán)保資料粘合層的首要成分是丁基橡膠,汽車(chē)隔音材料因為會(huì )添加一些助粘劑等添加劑,以滿(mǎn)足隔音資料的一些基本功能。粘接層也是判別隔音資料質(zhì)量的要害點(diǎn)。假如粘合劑層運用瀝青,則不得運用瀝青。瀝青在高溫下會(huì )發(fā)生沖鼻的有害氣體并會(huì )活動(dòng),這不只會(huì )對健康形成極大損害,而且會(huì )使資料失效。環(huán)保資料制成的防振板也有不同的等級,首要包含粘合劑層的配方、結構和厚度。汽車(chē)隔音材料好的配方將具有更好的粘度和抗老化才能。較厚的粘合劑層能夠供給更大的阻尼系數、更大的噪聲阻隔和更好的隔熱才能。
一般建議在底盤(pán)和輪拱上運用較厚的減震板,因為這些部位的噪音一般是低頻噪音,首要通過(guò)“阻隔”來(lái)下降。較厚的減震板一般不是純丁基橡膠層,而是在丁基橡膠層之間夾有其他類(lèi)型的橡膠資料。
防震板的運用方法是在清潔施工表面后直接粘貼,并用壓輪按壓。這樣一來(lái),本來(lái)薄的鐵皮會(huì )變得更厚更重,車(chē)身的阻尼系數也會(huì )增加。在相同的工作條件下,車(chē)身的振蕩會(huì )顯著(zhù)下降,然后下降噪音。

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